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Hobbeex
Brawa 70094
Brawa70094

Schnellzuglok BR 02 DRG

Brawa · H0

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Specification

Item number
70094
Scale
H01:87
Gauge
16.5 mm
Epoch
II
Railway
DRG
Length over buffers
259.1 mm
Minimum radius
360 mm
Power
DC
Digital decoder
DCC fitted · 2 PluX22
Sound
Fitted

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From the maker

Kessel, Führerhaus und Tender als fein detaillierte Kunststoffbauteile ausgeführt Durchbrochener Barrenrahmen und Speichenräder aus Zinkdruckguss Sounddecoder eingebaut bzw. für Einbau vorbereitet Führerstand beleuchtet Epochengerechte Beleuchtung Normschacht hinten kulissengeführt Kurzkupplung zwischen Lok und Tender Originalgetreue Nachbildung der Stehkesselrückwand Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte Antrieb im Tender für optimale Fahreigenschaften Einzelachslagerung in Metall Maßstäblicher Achsstand Filigrane Treib- und Kuppelstangen aus Metall Feuerflackern (Version Digital EXTRA) Hinweis zum Mindestradius der BR 01: Die Modelle der Dampflok BR 01 sind technisch für den Betrieb ab Mindestradius R 360 mm geeignet. Für optimale Fahreigenschaften empfehlen wir den Einsatz ab R 420 mm.

The maker publishes this text in German only.

More details

betriebsnummer
02 005; Rbd Essen; Bw Hamm
icons
Gleichstrom Digital EXTRA | Loksound eingebaut | Rauchgenerator 20 vorbereitet | Decoder Doehler & Haass
prototype info
Bevor die Baureihe BR 01 ihren Ruf als "die" deutsche Schnellzuglokomotive erlangte, lieferten die Firmen Borsig (01 001-008) und AEG (01 009-010) insgesamt zehn Vorserienlokomotiven an die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) ab. Den Anfang machte die heute noch erhaltene 01 008, welche am 10.01.1926 an die DRG übergeben wurde. Allerdings waren die Lokomotiven ihrer Zeit damals noch voraus, denn viele Strecken und auch Bahnbetriebswerke waren noch gar nicht auf eine Achslast von 20t vorbereitet. Somit waren die Einsatzstrecken in den ersten Betriebsjahren noch sehr begrenzt. Die Erprobung der neuen Lokomotiven zog sich dadurch hin. Als auffälligsten Unterschied zu den späteren Serienlokomotiven hatten die ersten zehn 01er noch ein sichtlich längeres Führerhaus. Darüber hinaus gab es noch Unterschiede in der konstruktiven Ausgestaltung des Rahmens sowie viele weitere Details.
spec haftreifen
4
spec innenbeleuchtung fix oder dyamisch
2 eingebaut
spec kurzkupplungskinematik
1
spec lichtwechsel
1 Zweilicht-Spitzensignal in Fahrtrichtung wechselnd
spec schnittstelle
2 PluX22
spec schwungmasse
1

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