Diesellok BR 260 DB
Brawa · Locomotive · H0
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Specification
- Item number
- 42423
- Scale
- H01:87
- Gauge
- 16.5 mm
- Type
- Locomotive
- Epoch
- IV
- Railway
- DB
- Length over buffers
- 105.7 mm
- Minimum radius
- 360 mm
- Power
- AC
- Digital decoder
- DCC fitted · 2 PluX22
- Sound
- Fitted
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From the maker
Geätzte Lüftergitter Frei stehende Griffstangen Frei stehende Tritte Freier Blick durch das Führerhaus LED-Beleuchtung Drehgestell mit Dreipunktlagerung Detailliertes Fahrwerk Vorbildgerechte Nachbildung des Bremsgestänges Rahmen aus Metall Räder aus Metall Aufbau aus schlagzähem Kunststoff Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm Digitalversion: Digitale Kupplung (Aufnahme nach NEM-Normen) Baureihenspezifischer Originalsound Umfangreiche Lichtfunktionen Flackerfreies Licht über separaten Kondensator Führerraumbeleuchtung Rangierlicht Schlusslicht einzeln schaltbar Nachträgliche Umrüstung von Analog- zur Digitalversion über PluX22-Schnittstelle möglich Lichtsteuerung für Zug- und Rangierfahrten optimiert Neueste Soundtechnologie mit hervorragenden Klangeigenschaften Funktionsfähig und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola, SX1 und SX2) Weiterentwickelte Motor- und Lastregelung Funktionsumfang für Digitalbetrieb ausgelegt. Analog nur Fahrfunktion und Lichtwechsel verfügbar. 1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung 2) Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Fahrt in stromlosen Abschnitten oder auf verschmutzten Gleisen 3) Schlusslicht je Lokseite im analogen Betrieb über Schalter auf dem Blindstecker abschaltbar; mit Decoder digital schaltbar 4) Für den analogen Betrieb manuell über Schalter einschaltbar; mit Decoder digital schaltbar
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More details
- betriebsnummer
- 260 537-6; BD Karlsruhe; Bw Offenburg
- icons
- Wechselstrom Digital EXTRA | Loksound eingebaut | Digital fernsteuerbare Kupplung | Energiespeicher | Decoder Doehler & Haass
- prototype info
- Der große Bedarf an Rangierlokomotiven einerseits und der beginnende Strukturwandel auf der anderen Seite, veranlassten die Deutsche Bundesbahn zur Entwicklung der Baureihe V60. Dem ersten Baumuster im Jahre 1955 folgten in den nächsten acht Jahren noch 941 weitere Lokomotiven. Ihre Zuverlässigkeit und Robustheit verhalfen der letzten neuentwickelten Stangendiesellokomotive der DB zu wahrem Kultstatus und machen sie bis heute auf vielen Bahnhöfen oder auch im Streckendienst unverzichtbar.
- spec federpufffer
- 1
- spec haftreifen
- 1
- spec innenbeleuchtung fix oder dyamisch
- 2 eingebaut
- spec kurzkupplungskinematik
- 0
- spec lichtwechsel
- 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
- spec schnittstelle
- 2 PluX22
- spec schwungmasse
- 1
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