Schnellzuglok BR 01 DR
Brawa · H0
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Specification
- Item number
- 40976
- Scale
- H01:87
- Gauge
- 16.5 mm
- Epoch
- III
- Railway
- DR
- Length over buffers
- 275.3 mm
- Minimum radius
- 360 mm
- Power
- DC
- Digital decoder
- No decoder
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From the maker
Kessel, Führerhaus und Tender als fein detaillierte Kunststoffbauteile ausgeführt Durchbrochener Barrenrahmen und Speichenräder aus Zinkdruckguss Sounddecoder eingebaut bzw. für Einbau vorbereitet Führerstand beleuchtet Epochengerechte Beleuchtung Normschacht hinten kulissengeführt Kurzkupplung zwischen Lok und Tender Originalgetreue Nachbildung der Stehkesselrückwand Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte Antrieb im Tender für optimale Fahreigenschaften Einzelachslagerung in Metall Maßstäblicher Achsstand Filigrane Treib- und Kuppelstangen aus Metall Feuerflackern (Version Digital EXTRA) Triebwerksbeleuchtung (Version Digital EXTRA) Hinweis zum Mindestradius der BR 01: Die Modelle der Dampflok BR 01 sind technisch für den Betrieb ab Mindestradius R 360 mm geeignet. Für optimale Fahreigenschaften empfehlen wir den Einsatz ab R 420 mm. 1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung 2) Rauchgenerator für Einbau vorbereitet
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More details
- betriebsnummer
- 01 205 Rbd Efurt, Bw Erfurt P
- icons
- Gleichstrom Analog BASIC+ | Loksound vorbereitet | Rauchgenerator 20 vorbereitet
- prototype info
- Bevor die Baureihe BR 01 ihren Ruf als "die" deutsche Schnellzuglokomotive erlangte, lieferten die Firmen Borsig (01 001-008) und AEG (01 009-010) insgesamt zehn Vorserienlokomotiven an die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) ab. Den Anfang machte die heute noch erhaltene 01 008, welche am 10.01.1926 an die DRG übergeben wurde. Allerdings waren die Lokomotiven ihrer Zeit damals noch voraus, denn viele Strecken und auch Bahnbetriebswerke waren noch gar nicht auf eine Achslast von 20t vorbereitet. Somit waren die Einsatzstrecken in den ersten Betriebsjahren noch sehr begrenzt. Die Erprobung der neuen Lokomotiven zog sich dadurch hin. Als auffälligsten Unterschied zu den späteren Serienlokomotiven hatten die ersten zehn 01er noch ein sichtlich längeres Führerhaus. Darüber hinaus gab es noch Unterschiede in der konstruktiven Ausgestaltung des Rahmens sowie viele weitere Details.
- spec haftreifen
- 4
- spec innenbeleuchtung fix oder dyamisch
- 2 eingebaut
- spec kurzkupplungskinematik
- 1
- spec lichtwechsel
- 2 Dreilicht-Spitzensignal in Fahrtrichtung wechselnd
- spec schnittstelle
- 2 PluX22
- spec schwungmasse
- 1
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