Dampflokomotive Gattung S 3/6 "Hochhaxige"
Trix · Locomotive · H0
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- Item number
- 25435
- Scale
- H01:87
- Gauge
- 16.5 mm
- Type
- Locomotive
- Epoch
- I
- Length over buffers
- 267 mm
- Digital decoder
- DCC fitted · DCC
- Sound
- Fitted
- Release year
- 2026
From the maker
- Art
- Dampflokomotiven
- Art.Nr.
- 25435
- Epoche
- I
- Spur / Bauart
- Trix H0 /
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From the maker
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Filigranes Fahrwerk aus Metall mit durchbrochenem Barrenrahmen. Freier Fahrwerksdurchblick. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zugbegegnungslicht separat schaltbar. Lampen weiß ausgelegt. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb. Detaillierte Darstellung des Führerstandes, Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender mit "Vitrinenstellung". Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an der Front nach NEM. Filigrane Rauchkammertür-Tritte, Hakenkupplung und Luftschlauch für Tender hinten sowie Kolbenstangenschutzrohre beiliegend. Länge über Puffer 26,7 cm.
The maker publishes this text in German only.
Features
- Zweilicht-Spitzensignal vorne und hinten mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
- Pufferkondensator
- Railcom
- Fahrgestell und Kessel der Lok aus Metall
- Epoche I
- DCC-Decoder
- Geräuschelektronik
- Nur für Erwachsene
- Einlicht-Spitzensignal vorne und hinten mit Lichtwechsel in einer Fahrtrichtung
- Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenführung.
More details
- vorbild
- Magisch – Formschön – Elegant Im Frühjahr 1907 erhielt Maffei den Auftrag zum Bau einer Pazifik-Verbundlokomotive der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen. Ausgehend von der im gleichen Haus entstandenen badischen „IV f“ entwickelte Maffei die bayerische S 3/6, welche durch ihren zeitlos eleganten Auftritt, vor allem geprägt durch das Vierzylinder-Verbundtriebwerk, bald Generationen von Eisenbahnfreunden faszinieren sollte.
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