Güterzug-Elektrolokomotive EG 507
Märklin · Locomotive · I
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- Item number
- 55507
- Scale
- I1:32
- Gauge
- 45 mm
- Type
- Locomotive
- Epoch
- I
- Length over buffers
- 313 mm
- Minimum radius
- 1020 mm
- Digital decoder
- DCC fitted · DCC
- Sound
- Fitted
From the maker
- Art
- Elektrolokomotiven
- Art.Nr.
- 55507
- Epoche
- I
- Spur / Bauart
- 1 /
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From the maker
Modell: Komplett neu konstruiertes Modell. Fahrgestell mit Hauptrahmen aus Zinkdruckguss, Lokaufbau aus Messingblech. Ansetzteile aus Messing-Schleuderguss. Mit mfx Digital- Decoder und 31 Funktionen, Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreichen Sound- und Lichtfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Zentral eingebauter Hochleistungsmotor mit Antrieb auf alle Achsen. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare, vorbildgerechte Scherenstromabnehmer . Weißes 2-Licht- Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Zugbegegnungslicht schaltbar. Warmweiße LED -Beleuchtung im Führerstand . Fahrpulte beleuchtet. Führerstandstüren zum Öffnen, Aufwendige Nachbildung der Inneneinrichtung, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Schilder, Scheibenwischer, Pfeife u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Hinten serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung hinten gegen beigefügte Schraubenkupplungen austauschbar. Vorne vorbildgerechte Schraubenkupplung . Telexkupplung für vorn im Lieferumfang. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 31,3 cm. Gewicht ca. 3 Kg
The maker publishes this text in German only.
Features
- LED Innenbeleuchtung eingebaut.
- ACHTUNG: Nur für Erwachsene
- DCC-Decoder
- Pufferkondensator
- Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
- Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
- Geräuschelektronik eingebaut.
- Epoche 1
- Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
More details
- vorbild
- Sie waren einst Preußens Gloria auf Schienen und damals Meilensteine in der Lokomotivtechnik: die ersten elektrischen Lokomotiven der stolzen Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung KPEV. Urige Prototypen, kompromisslos effizient für spezielle Aufgaben konstruiert, mit bewährten Prinzipien aus dem Dampflokbau. Aber mit sauberer, unsichtbarer Energie ganz ohne Dampf, Ruß und Kohle.
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