Schnellzuglok BR S2/6 K.Bay.Sts.B.
Brawa · H0
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Specification
- Item number
- 70146
- Scale
- H01:87
- Gauge
- 16.5 mm
- Epoch
- I
- Railway
- K.Bay.Sts.B.
- Length over buffers
- 242.9 mm
- Minimum radius
- 360 mm
- Power
- DC
- Digital decoder
- DCC fitted · 2 PluX22
- Sound
- Fitted
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From the maker
Mit Energiespeicher (Digital EXTRA Version) Kessel, Chassis und Tendergehäuse aus Zinkdruckguss Nachbildung der modellspezifischen Tenderdrehgestelle Tenderdrehgestelle vollbeweglich Kurzkupplung zwischen Lok und Tender Schräg genuteter 5-poliger Motor mit 2 Schwungmassen Detailgetreue Nachbildung des Barrenrahmens Feine Speichenräder aus Metall Maßstabgetreue Länge über Puffer Originalgetreue Nachbildung der Kesselrückwand Führerstandsbeleuchtung (bei Digitalbetrieb ein- und ausschaltbar) Zahlreiche Ansetzteile aus Metall Feine Nachbildung der Nieten und Nietenbänder Detailgetreue Nachbildung der Steuerung aus Metall Federpuffer
The maker publishes this text in German only.
More details
- betriebsnummer
- 3201
- icons
- Gleichstrom Digital EXTRA | Loksound eingebaut | Rauchgenerator 20 vorbereitet | Energiespeicher | Decoder Doehler & Haass
- prototype info
- Schon die ersten Fahrten zeigten, dass die neue Lok alle Erwartungen nicht nur erfüllte, sondern sogar übertraf. Der Lauf der Lok war auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr ruhig, der Kessel lieferte immer genügend Dampf für das ausgeglichene Vierzylindertriebwerk. Im Juli 1907 wurde schließlich bei Versuchsfahrten zwischen München und Augsburg die Rekordgeschwindigkeit von 154,4 km/h erreicht. Schneller war noch keine Dampflok auf dem europäischen Festland gefahren. Zur Zeit der Indienststellung und der aufsehenerregenden Rekordfahrten von 1906 trug die S 2/6 ein elegantes graues Farbkleid. Der Kessel war mit "russischen Glanzblechen” verkleidet. Schnellste deutsche Dampflokomotive 1.Baujahr: 1906 Gesamtlänge: 21,18 m Geschw.: 154,5 km/h Dienstmasse: 83,4 t PS: 2203 kW: 1620
- spec federpufffer
- 1
- spec haftreifen
- 2
- spec innenbeleuchtung fix oder dyamisch
- 2 eingebaut
- spec kurzkupplungskinematik
- 1
- spec lichtwechsel
- 2 Dreilicht-Spitzensignal in Fahrtrichtung wechselnd
- spec schnittstelle
- 2 PluX22
- spec schwungmasse
- 1
- spec weitgehend aus metall
- 1
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