
Elektrotriebwagen BR 424 DB AG, S-Bahn Köln (Köln Hansaring)
Brawa · Railcar / EMU · H0
We buy it, check it and ship it to you. You see the exact total, shipping included, before you pay anything.
Open the maker's catalog page ↗
Specification
- Item number
- 44654
- Scale
- H01:87
- Gauge
- 16.5 mm
- Type
- Railcar / EMU
- Epoch
- VI
- Railway
- DB AG
- Length over buffers
- 776.3 mm
- Minimum radius
- 360 mm
- Power
- DC
- Digital decoder
- DCC fitted · 2 PluX22
- Sound
- Fitted
Fields the maker doesn't publish for this item are left out rather than shown empty.
From the maker
Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben Extra angesetzte Hochspannungsausrüstung und Klimakästen Fein detaillierter Pantograph Feine Gravuren Fenster passgenau eingesetzt Funktionsfähige und beleuchtete Zugzielanzeigen LED-Beleuchtung Scheibenwischer einzeln angesetzt Stirnseitige Zugzielanzeige hinter der Scheibe Vorbildgerechte Ruhelage des Pantographen Für Sound vorbereitet bzw. eingebaut Inkl. Innenbeleuchtung Inneneinrichtung eingebaut Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm, für Doppeltraktion Nachträgliche Umrüstung von Analog- zur Digitalversion über PluX22-Schnittstelle möglich Lichtsteuerung für Zug- und Rangierfahrten optimiert Neueste Soundtechnologie mit hervorragenden Klangeigenschaften Funktionsfähig und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola, SX1 und SX2) Weiterentwickelte Motor- und Lastregelung
The maker publishes this text in German only.
More details
- betriebsnummer
- 94 80 0424 001-6 / 94 80 0434 001-4 / 94 80 0434 501-3 / 94 80 0424 501-5
- icons
- Gleichstrom Digital EXTRA | Loksound eingebaut | Decoder Doehler & Haass
- prototype info
- Mit dem neuen Verkehrsvertrag für das S-Bahn-Netz Köln setzen die Vertragspartner go.Rheinland, der VRR und DB Regio auf Altbewährtes in neuem Design und das wurde sogar ausgezeichnet! Die 2022 bei der S-Bahn Hannover frei gewordenen Fahrzeuge der Baureihe ET 424 werden nach umfangreicher Modernisierung seit April 2024 bei der S-Bahn Köln eingesetzt. Dafür haben die Fahrzeuge ein neues Design erhalten und damit die Jury des renommierten "German Design Award 2024" überzeugt. Von den zuverlässigen und maximal 25 Jahre alten Fahrzeugen, welche noch nicht am Ende ihres Lebenszyklus sind, werden nach und nach 24 Triebzüge für die DB Regio modernisiert und wieder in Betrieb genommen. Zentrales Element des Redesigns ist es, Funktionalität und Ästhetik den Anforderungen der heutigen Fahrgäste anzupassen. Mit diesen Verbesserungen wird der ET 424 nicht nur ein wichtiger Bestandteil des regionalen Verkehrs bleiben, sondern auch ein Symbol für Innovation und Fortschritt im Schienenverkehr.
- spec innenbeleuchtung fix oder dyamisch
- 2 eingebaut
- spec inneneinrichtung
- 1
- spec kurzkupplungskinematik
- 0
- spec lichtwechsel
- 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
- spec schnittstelle
- 2 PluX22
- spec schwungmasse
- 1
More from Brawa

TWINDEXX Vario ® Doppelstock-Mittelwagen 2. Kl. DB AG (Ergänzung zu Triebzug) (München Hbf)

TWINDEXX Vario ® Doppelstock-Mittelwagen 2. Kl. DB AG (Ergänzung zu Triebzug) (München Hbf)

TWINDEXX Vario ® Doppelstock-Mittelwagen 2. Kl. DB AG (Ergänzung zu Triebzug) (München Hbf)

TWINDEXX Vario ® Doppelstock-Mittelwagen 2. Kl. DB AG (Ergänzung zu Triebzug) (München Hbf)

TWINDEXX Vario ® Doppelstock-Mittelwagen 2. Kl. DB AG (Ergänzung zu Triebzug) (München Hbf)

TWINDEXX Vario ® Doppelstock-Mittelwagen 2. Kl. DB AG (Ergänzung zu Triebzug) (München Hbf)

Elektrotriebwagen BR 426 DB AG (Kornwestheim Pbf)

Elektrotriebwagen BR 426 DB AG (Kornwestheim Pbf)
← Back to BrawaAll catalog itemsRead the guide to the makers