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Hobbeex
Märklin 55507

Güterzug-Elektrolokomotive EG 507

Märklin · 机车 · I

在产
€3,190.00EUR · 厂商标价 含税厂商没有公布税前价。
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规格

货号
55507
比例
I1:32
轨距
45 毫米
类型
机车
时代
I
全长(含缓冲器)
313 毫米
最小曲线半径
1020 毫米
数码解码器
已装 DCC · DCC
声音
已装

厂商原文

Art
Elektrolokomotiven
Art.Nr.
55507
Epoche
I
Spur / Bauart
1 /

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厂商原文

Modell: Komplett neu konstruiertes Modell. Fahrgestell mit Hauptrahmen aus Zinkdruckguss, Lokaufbau aus Messingblech. Ansetzteile aus Messing-Schleuderguss. Mit mfx Digital- Decoder und 31 Funktionen, Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreichen Sound- und Lichtfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Zentral eingebauter Hochleistungsmotor mit Antrieb auf alle Achsen. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare, vorbildgerechte Scherenstromabnehmer . Weißes 2-Licht- Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Zugbegegnungslicht schaltbar. Warmweiße LED -Beleuchtung im Führerstand . Fahrpulte beleuchtet. Führerstandstüren zum Öffnen, Aufwendige Nachbildung der Inneneinrichtung, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Schilder, Scheibenwischer, Pfeife u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Hinten serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung hinten gegen beigefügte Schraubenkupplungen austauschbar. Vorne vorbildgerechte Schraubenkupplung . Telexkupplung für vorn im Lieferumfang. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 31,3 cm. Gewicht ca. 3 Kg

厂商只发布了德文原文。

特性

  • LED Innenbeleuchtung eingebaut.
  • ACHTUNG: Nur für Erwachsene
  • DCC-Decoder
  • Pufferkondensator
  • Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
  • Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
  • Geräuschelektronik eingebaut.
  • Epoche 1
  • Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.

更多信息

vorbild
Sie waren einst Preußens Gloria auf Schienen und damals Meilensteine in der Lokomotivtechnik: die ersten elektrischen Lokomotiven der stolzen Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung KPEV. Urige Prototypen, kompromisslos effizient für spezielle Aufgaben konstruiert, mit bewährten Prinzipien aus dem Dampflokbau. Aber mit sauberer, unsichtbarer Energie ganz ohne Dampf, Ruß und Kohle.

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