规格
- 货号
- 38680
- 比例
- H01:87
- 轨距
- 16.5 毫米
- 类型
- 机车
- 时代
- III
- 铁路公司
- BLS
- 全长（含缓冲器）
- 233 毫米
- 最小曲线半径
- 360 毫米
- 数码解码器
- 已装 DCC · mfx+/DCC
- 声音
- 已装
厂商原文
- Art
- Elektrolokomotiven
- Art.Nr.
- 38680
- Epoche
- III
- Spur / Bauart
- H0 / 1:87
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厂商原文
Modell: Mit Digital- Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse , zentral eingebaut. Jeweils beide äußeren Treibradsätze in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen . Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht ( Schweizer Lichtwechsel ) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Falschfahrsignal separat digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Zusätzliche Führerstandbeleuchtung, Führerpultbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden ( LED ). Mit Pufferspeicher. Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 23,3 cm.
厂商只发布了德文原文。
特性
- Digital-Decoder mfx+
- ACHTUNG: Nur für Erwachsene
- DCC-Decoder
- Pufferkondensator
- Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
- Geräuschelektronik eingebaut.
- Epoche 3
- Dreilicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd.
- Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd.
- Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Drehpunkt.
更多信息
- vorbild
- Vorbild: Elektrolokomotive Ae 6/8 der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Lokomotive aus der 2. Bauserie. Dunkelbraune Grundfarbgebung mit schwarzem Fahrwerk. Ausführung im ursprünglichen Zustand mit 2 Pantographen und Bremswiderständen im Maschinenraum. Mit stirnseitigen Übergangsblechen und Falschfahrsignal. Signum-Integra Magnet am Lokende II. Längsseitig jeweils mit 4 Maschinenraum-Fenstern und Lamellen-Lüftergittern. Lok-Betriebsnummer 207. Betriebszustand Ende 1940er-/Anfang 1950er-Jahre.
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