4-achsiger Kühlwagen, Bauart TThs 43 der DB, „TRANSTHERMOS“

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4-achsiger Kühlwagen, Bauart TThs 43 (Berlin) / Iachs 417 1942 sollten für den Gefriergut-Transport neue 4-achsige Kühlwagen entwickelt werden, mit Korbbogendach und Dacheisluken. Die ersten Prototypen hatten ein Ladegewicht von 36 Tonnen, ihre Ladelänge betrug zweimal 5.930 mm, die Länge über Puffer 16.700 mm. Die Fahrzeuge waren für eine Geschwindigkeit bis 120 km/h zugelassen. Durch den Krieg unterbrochen, wurde erst im Jahr 1949 wieder an den Wagen weitergebaut. Letztendlich entstanden allerdings lediglich 21 Wagen, deren Konstruktion über quer im Dach eingebaute Eisbehälter mit beidseitigen Ladeluken im Dach verfügte. Für den Transport von Gefriergut wurden die Eisbehälter im Dach mit Trockeneis beschickt, während man bei Frisch-Transporten über die in den Stirnwänden der beiden Kühlräume befindlichen und mit Wassereis gefüllten Behälter kühlen konnte. Diesen 4-achsigen Exoten unter den Kühlwagen mit der Gattungsbezeichnung TThs Berlin 4002 bis 4022 war keine sehr lange Einsatzzeit beschieden – ein Großteil der bei der DB ab 1951 als TThs 43 geführten Fahrzeuge wurde bereits 1963 ausgemustert und nur wenige schafften es bis in die Epoche IV, wo sie bis 1977 ausgemustert wurden oder mit der Bezeichnung Iachs 417 nur noch einige Jahre für diverse Getränke-Hersteller unterwegs waren.

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