规格
- 货号
- 55388
- 比例
- I1:32
- 轨距
- 45 毫米
- 类型
- 机车
- 时代
- IV
- 全长（含缓冲器）
- 645 毫米
- 最小曲线半径
- 1020 毫米
- 供电
- AC
- 数码解码器
- 已装 DCC · DCC/Motorola
- 声音
- 已装
厂商原文
- Art
- Dampflokomotiven
- Art.Nr.
- 55388
- Epoche
- IV
- Spur / Bauart
- 1 /
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厂商原文
Modell: Fahrgestell, Lokaufbau, Tender und Ansetzteile weitgehend aus Metall. Hochdetailliertes Modell mit viele angesetzten Details und detailliertem Führerstand . Mit Digital- Decoder mfx , geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. 3 Achsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß und Zylinderdampf. Dreilicht-Spitzensignal an Lok und Tender mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtung und Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden ( LED ). Mit Führerstands- und Feuerbüchsenbeleuchtung, Fahrwerksbeleuchtung. Lok vorne mit Schraubenkupplung , am Tender mit Schraubenkupplung . Zum Lieferumfang der Lok gehört ein Ausstattungspaket mit Schrauben- und Klauenkupplung sowie eine Lokführer- und Heizerfigur. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 64,5 cm.
厂商只发布了德文原文。
特性
- LED Innenbeleuchtung eingebaut.
- ACHTUNG: Nur für Erwachsene
- DCC-Decoder
- Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
- Digital-Lokomotive mit Hochleistungsantrieb. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung/Verzögerung einstellbar. Spezialmotor mit elektronisch unterstütztem Lastausgleich oder in kompakter Glockenanker-Bauart. Fahrbetrieb mit Märklin-Transformator, im Märklin Delta-System oder im Märklin-Digital-System (Motorola-Format). 1 schaltbare Zusatzfunktion (function) bei Digital-Betrieb.
- Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
- Geräuschelektronik eingebaut.
- Epoche 4
- Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
- Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.
- Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.
更多信息
- vorbild
- Die Beliebtheit und Anerkennung der Technik der preußischen P8 spiegelt sich in der Tatsache wider, dass noch ca. 300 Exemplare nach 1968 in der Epoche IV im Einsatz waren und damit bis zum Ende des regulären Dampfbetriebes ein noch häufig zu erlebender Vertreter dieser Antriebsart war. Durch technische Änderungen während der langen Bauphase aber auch durch die späteren Revisionen und Umbauten während der Betriebszeit dieser Lokomotiven unterscheiden sich die einzelnen Modelle im Detail signifikant voneinander, was aber für jeden Dampflok-Liebhaber den besonderen Charme jeder einzelnen Lokomotive dieser Baureihe ausmacht.
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