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Brawa 64542
Brawa64542

TWINDEXX VARIO ® Doppelstock-Triebzug DB AG, 3er-Set (Stralsund Hbf)

Brawa · 套装 · N

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规格

货号
64542
比例
N1:148–160
轨距
9 毫米
类型
套装
时代
VI
铁路公司
DB AG
全长(含缓冲器)
489 毫米
最小曲线半径
192 毫米
数码解码器
3 Next18
声音
已装

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厂商原文

Exakt im Maßstab 1:160 Beleuchteter Fahrgastraum Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff Bodenplatte aus Metall Beleuchtung mit weißen LEDs Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar) Fernlicht (nur digital mit Decoder nutzbar, digital umschaltbar mit Abblendlicht) Front originalgetreu wiedergegeben Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand Führerstand beleuchtet (nur digital mit Decoder nutzbar) Kurzkupplungsaufnahme nach NEM Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd

厂商只发布了德文原文。

更多信息

betriebsnummer
91 80 0 445 004-8 / 50 80 26-81 483-2 / 91 80 0 445 008-9
icons
Loksound eingebaut | Decoder Doehler & Haass
prototype info
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.
spec haftreifen
2
spec innenbeleuchtung fix oder dyamisch
2 eingebaut
spec inneneinrichtung
1
spec kurzkupplungskinematik
1
spec lichtwechsel
3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
spec schnittstelle
3 Next18
spec schwungmasse
1

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